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不撞衫,是一种新标准 试驾雷诺ESPACE

来源:未知 时间:2017-10-23 08:44

凤凰汽车·抢先试驾 中国,“得屌丝者得天下”的时代翻篇了:京东推出会员PLUS、订制与买手店占据着越来越多的服装消费份额、果蔬好卖得比菜市场贵依然门庭若市......这是新兴中产阶级购买力日益提升的证据,消费方式和消费理念的升级正在改变做生意的思路。

相比之下,MPV细分市场对于中产阶级消费升级的呼声,反应却太冷淡了。

MPV在中国是标准的杠铃市:一端是售价50万往上的高端、豪华、商务范儿,另一端是15万往下的自主、实惠、客货两用。但是售价介于25-35万元,适合喜欢逛买手店、吃牛油果早午餐、研究手冲咖啡、出国潜水或热衷骑马的那些人的MPV车型呢?你掰着手指头数吧:主流品牌有本田奥德赛、本田艾力绅、大众夏朗......没了。

有人说同价位还有老款别克GL8,但我觉得万一某天在机场或车站,拉开车门后你听到的不是熟悉的“老公~”、“爸爸~”而是一张陌生的脸和一句冷冷的“师傅”,也不会感到幸福吧。

选MPV的心路历程,就好像面对着一家街边拉面摊的菜单:总共没几样,还没有喜欢的。难怪那么多人转去买7座SUV了,尽管后者远不如MPV舒服和实用。这说明,“没得选”比“不够好”更可怕。因为,这不是“中产阶级”想要的生活。

我刚刚试驾了一款即将在国内上市的MPV:雷诺ESPACE。作为一台原装进口法系7座MPV,它可能暂时无法撼动GL8或奥德赛在这一领域的霸主地位,但你不妨捂好钱包再等上一个月,因为它可能就是把你从选无可选的困境中解救出来的那支新生力量。

MPV跨界SUV的新感观

雷诺在推出第五代ESPACE时开了个脑洞,于是一款融合SUV元素的7座MPV孕育而生。这台车的离地间隙为160mm,座椅位置比绝大多数MPV更高,再加上犹如太空舱通透的车厢设计,敞亮的视野不仅极大提升了驾驶体验和安全性,也给车内所有乘员带来了一个非常开扬、愉悦的乘坐环境。